智能网联汽车产业链在中国正以前所未有的速度成熟和壮大。2026年中国智能网联汽车的渗透率持续攀升，L2及以上级别智能驾驶功能在新车中的搭载率已超过半数。从车规级芯片到激光雷达,从高精地图到车载操作系统，一个底层自主可控的智能汽车产业生态正在加速形成。

车规级芯片国产化提速

车规级芯片是智能汽车的计算大脑。中国多家芯片企业推出了面向智能驾驶和智能座舱的高性能车规级SoC芯片。国产芯片在算力性能方面已达到或接近国际主流水平，在本地化服务和定制化能力方面则展现出明显优势。随着国内芯片企业与整车厂的深度合作不断深化，车规芯片的国产化率有望在未来两年实现大幅提升。

激光雷达成本快速下探

激光雷达是高阶智能驾驶的核心传感器。中国激光雷达企业在全球市场的竞争力持续增强。通过技术路线创新和规模化量产，激光雷达的成本已从数年前的数万元降至千元级别。成本的大幅下降使得激光雷达从高端车型向中端车型快速渗透，推动了高阶智能驾驶功能的普及。

车路云一体化示范推广

中国在车路云一体化的发展路线上具有独特的制度优势和基础设施优势。通过在道路两侧部署路侧感知设备和边缘计算设备,实现车辆与基础设施之间的实时信息交互,可以显著提升自动驾驶系统的安全性和效率。多个城市的车路云一体化示范区已投入运行,积累了宝贵的技术验证和运营管理经验。

软件定义汽车重塑产业价值链

软件能力正在成为汽车企业竞争力的核心要素。OTA在线升级使得汽车的功能可以在交付后持续进化。围绕车载软件生态的竞争日趋激烈,整车企业、互联网公司和传统Tier1供应商三方势力在车载操作系统、应用软件和数据服务等领域展开了激烈角逐。软件定义汽车正在从根本上重塑汽车产业的价值链和商业模式。